管樁市場(chǎng)的另一個(gè)重要問題就是拖欠貨款。施工單位購(gòu)買管樁很少全額支付貨款，而是按照一定的比例，常常出現(xiàn)尾款難收的問題。拖欠問題影響管樁企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。 　　

管樁標(biāo)準(zhǔn)：要與時(shí)俱進(jìn) 　　

目前，國(guó)家混凝土管樁的標(biāo)準(zhǔn)是上世紀(jì)九十年代制定的，到目前已經(jīng)接近10的時(shí)間。管樁行業(yè)經(jīng)過近10年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，無論是所使用的材料，還是生產(chǎn)技術(shù)、都有了很大不同。

管樁的標(biāo)準(zhǔn)也要適應(yīng)新的環(huán)境，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一定的修改，修改管樁的標(biāo)準(zhǔn)既促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，還要保持連續(xù)型。在保證安全的情況下，降低成本，提高產(chǎn)品的效益，也有利于推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

phc管樁發(fā)展及前景

近幾年P(guān)HC管樁行業(yè)發(fā)展迅速。如下圖所示，目前國(guó)內(nèi)PHC管樁主要應(yīng)用于房地產(chǎn)建設(shè)領(lǐng)域，隨著國(guó)家加大了保障房開工建設(shè)的力度，2012年房地產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用比例占到了80%左右；公路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用比例約為10%；鐵路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用比例約為5%，主要在高鐵建設(shè)部分，隨著國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)高潮的來臨，這一比例將逐漸擴(kuò)大；港口碼頭建設(shè)所應(yīng)用的管樁主要為大直徑管樁，應(yīng)用比例有限，約為2%；其他領(lǐng)域的應(yīng)用比例約為3%。

管樁樁架的選擇 　　

管樁樁架的設(shè)置、安裝和準(zhǔn)備工作dui打樁效率有很大影響。樁架選用D—308S型履帶行走式樁架，其較大特點(diǎn)是移動(dòng)靈活，使用方便，運(yùn)行機(jī)構(gòu)為履帶，對(duì)路面要求比較低o 　　

施工組織設(shè)計(jì)和樁位測(cè)設(shè) 　　

根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀，要合理選擇打樁順序，對(duì)周圍建筑物采取預(yù)防措施。根據(jù)樁基施工圖進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)。

堆存吊運(yùn) 　　

管樁一般需設(shè)計(jì)兩個(gè)支點(diǎn)，其吊點(diǎn)需符合位置要求。管樁堆存需要使用軟墊(木墊)。管樁起吊運(yùn)輸中應(yīng)免受振動(dòng)、沖撞。 　

管樁齡期的確定 　　

管樁從制造成型到打樁施工的間隔時(shí)間宜盡量長(zhǎng)些，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值以上(若在工廠制造，一般按80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值出廠)，故要求現(xiàn)場(chǎng)要堆存一定量的樁，按“先進(jìn)場(chǎng)樁先打”的原則，滿足管樁的強(qiáng)度要求。

檢查修整 　　

管樁施工前應(yīng)再次逐根檢查，即檢查混凝土樁有無嚴(yán)重質(zhì)量問題，對(duì)管樁兩端應(yīng)清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時(shí)，應(yīng)清刷干凈。