一、 高空絕緣斗臂車停靠在適當(dāng)位置 ，信號基地混凝土電桿報(bào)價(jià)， 放下支腿 ，15米長混凝土電桿報(bào)價(jià)， 車體作好可靠接地措施。

二、斗內(nèi)作業(yè)人員操縱高空絕緣斗臂車將導(dǎo)線絕緣護(hù)罩安裝在有可能碰觸新組立電桿的導(dǎo)線上。

三、吊車停靠在適當(dāng)位置 ， 放下支腿 ， 車體作好可靠接地措施。

四、選擇好新組立電桿吊點(diǎn)位置 ， 起吊電桿至地面1 m高作沖擊試驗(yàn) ， 將專用絕緣套包在電桿上段及桿頂 ， 外包長度大于桿頂至下層導(dǎo)線距離加上電桿埋深 ， 將電桿鋼箍處作好可靠接地措施。

五、起吊電桿 ， 斗內(nèi)作業(yè)人員操縱高空絕緣斗臂車移動導(dǎo)線絕緣護(hù)罩使電桿始終處在導(dǎo)線護(hù)罩保 護(hù)范圍內(nèi)。電桿就位后 ，埋好回填土使電桿固定 ，拆除電桿吊點(diǎn)繩。

六、斗內(nèi)作業(yè)人員操縱高空絕緣斗臂車拆除電桿專用絕緣套 ， 組裝橫擔(dān)及絕緣子 ， 將導(dǎo)線固定在絕緣子上。 七、拆除工器具及接地設(shè)施 ， 工作結(jié)束。

     我國的輸電線路桿塔的發(fā)展，從木質(zhì)電桿到水泥電桿，再到鋼結(jié)構(gòu)鐵塔和輸電鋼管桿，已經(jīng)有了一百多年的歷史，其中，從1924年我國生產(chǎn)出條方型實(shí)心水泥電桿至今，我國的水泥電桿也有近80年的歷史。近80年來，我國水泥電桿的發(fā)展一直長盛不衰，特別是前40年，經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。 從1924年到1964年的40年間，我國水泥電桿一共經(jīng)歷了5種桿型的發(fā)展，混凝土電桿報(bào)價(jià)，平均每8年就有一種新的桿型出現(xiàn)，這相對于當(dāng)時(shí)的歷史條件來說，水泥電桿的發(fā)展是比較快的。但在近40年來，我國幾乎沒有一種可被普遍認(rèn)同的新桿型出現(xiàn)，水泥電桿的發(fā)展出現(xiàn)了下滑的趨勢。

      隨著受拉鋼筋的屈服，裂縫急劇開展，截面曲率和電桿的撓度也突然增大，形成破壞前的征兆。由于中性軸繼續(xù)往電桿另一側(cè)受壓區(qū)移動，受壓區(qū)高度進(jìn)一步減少，受壓區(qū)混凝土壓應(yīng)力迅速增大，受壓區(qū)混凝土邊緣應(yīng)變也迅速增長，塑性特征也行將表現(xiàn)得更為充分。當(dāng)彎矩繼續(xù)增大限彎矩時(shí)，受壓區(qū)邊緣混凝土將達(dá)到其極限壓應(yīng)變（一般可取0.0033），受壓區(qū)邊緣混凝土將被壓壞并向外鼓出，電桿即將破壞。此時(shí)，在荷載幾乎保持不變的情況下，裂縫進(jìn)一步急劇開展，混凝土被完全壓碎，截面發(fā)生破壞。第三階段是截面破壞階段，破壞始于縱向受拉鋼筋屈服，終結(jié)于受壓區(qū)混凝土壓碎，體現(xiàn)電桿正截面受彎承載力。