通過(guò)觀察看水泥電線桿表面是否光滑，有沒(méi)有跑漿現(xiàn)象，部分預(yù)應(yīng)力電線桿多少錢(qián)一根，離心是否均勻，水泥標(biāo)號(hào)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。水泥采用42.5R使用數(shù)量按照比例達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，水泥達(dá)標(biāo)的電線桿呈現(xiàn)青色，不達(dá)標(biāo)的呈現(xiàn)白色。白色的水泥電線桿強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。        

      鋼筋采用國(guó)標(biāo)鋼筋，如果采用非標(biāo)的鋼筋，不但降低彎矩和承載力，在施工過(guò)程中容易折斷，內(nèi)環(huán)和外環(huán)也必須達(dá)標(biāo)，有些小廠家為了節(jié)省成本，降低鋼筋，減少水泥使用量，嚴(yán)重影響了水泥電線桿的承載力和強(qiáng)度，從而引發(fā)安全事故。

      裝卸電桿時(shí)，一般裝卸采用汽車(chē)起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，混凝土部分預(yù)應(yīng)力電線桿多少錢(qián)一根，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對(duì)桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車(chē)上滾下。卸車(chē)時(shí)，車(chē)輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車(chē)方式為人工卸車(chē)，需要至少兩個(gè)人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車(chē)方式。

一、鋼筋骨架的制作 鋼筋骨架的制作總共分為鋼筋的挑選、鋼筋加工以及鋼筋骨架制作等三步. 

1、鋼筋的挑選 

(1)鋼筋的梢徑應(yīng)小于190mm的錐形桿不小于3mm或者錐形桿的梢徑或等徑桿的直徑大于190mm，也可根據(jù)圖紙進(jìn)行選擇. 

(2)每根水泥電桿的鋼筋數(shù)量應(yīng)按照GB/T4623的標(biāo)準(zhǔn)和要求. 

2、鋼筋加工 

(1)在制作鋼筋籠之前，應(yīng)先使用鋼筋調(diào)直切斷機(jī)對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直加工，直徑350毫米部分預(yù)應(yīng)力電線桿多少錢(qián)一根，應(yīng)把鋼筋按照總長(zhǎng)度的1.5/1000進(jìn)行切斷，不用造成臺(tái)階現(xiàn)象. 

(2)焊接部位應(yīng)采用閃光對(duì)焊，焊接要求應(yīng)符合GB5024的要求，直徑390毫米部分預(yù)應(yīng)力電線桿多少錢(qián)一根，焊接接頭強(qiáng)度應(yīng)不小于鋼筋本身強(qiáng)度等級(jí)要求. 

(3)鋼筋在調(diào)直時(shí)，應(yīng)采用冷拉強(qiáng)化，應(yīng)先對(duì)接后調(diào)直.其冷拉總延伸率總延伸率應(yīng)不大于4-10%，當(dāng)在除銹調(diào)直時(shí)，冷拉率應(yīng)在1%-4%之間. 

(4)架立圈應(yīng)圓正平整，外徑公差不大于1.5mm，接頭應(yīng)重合焊接，并按規(guī)格進(jìn)行堆放.